Investigadores de la UB editan un libro de referencia internacional sobre la evaluación socioeconómica de la alta velocidad ferroviaria
Evaluating high-speed rail: interdisciplinary perspectives es el título del libro editado por los profesores del Grupo de Investigación en Gobiernos y Mercados (GiM) de la Universidad de Barcelona Daniel Albalate y Germà Bel, y que quiere ser una referencia en el estudio de la alta velocidad ferroviaria. La obra, publicada por la editorial británica Routledge, presenta las contribuciones científicas más recientes de algunos de los principales investigadores mundiales sobre la alta velocidad. Se incluyen trabajos de veinte investigadores provenientes de varios países (Italia, Francia, Dinamarca, Israel, Bélgica, Reino Unido y España), y se tratan temas tan relevantes como la evaluación socioeconómica de las inversiones en este modo de transporte, y su contribución a la economía, el turismo, la competencia intermodal, el territorio y el medio ambiente.
Evaluating high-speed rail: interdisciplinary perspectives es el título del libro editado por los profesores del Grupo de Investigación en Gobiernos y Mercados (GiM) de la Universidad de Barcelona Daniel Albalate y Germà Bel, y que quiere ser una referencia en el estudio de la alta velocidad ferroviaria. La obra, publicada por la editorial británica Routledge, presenta las contribuciones científicas más recientes de algunos de los principales investigadores mundiales sobre la alta velocidad. Se incluyen trabajos de veinte investigadores provenientes de varios países (Italia, Francia, Dinamarca, Israel, Bélgica, Reino Unido y España), y se tratan temas tan relevantes como la evaluación socioeconómica de las inversiones en este modo de transporte, y su contribución a la economía, el turismo, la competencia intermodal, el territorio y el medio ambiente.
En el libro se apunta, entre otras muchas ideas, la necesidad de una buena evaluación económica de los proyectos de alta velocidad ferroviaria con el fin de evitar que se conviertan en una carga para las generaciones actuales y futuras. Asimismo, se confirma que las políticas realizadas en este ámbito en el caso de España han sido un gran error, y se analiza la falta de conectividad entre los aeropuertos y la alta velocidad ferroviaria en varios países europeos, hecho que limita las potencialidades de este medio de transporte. El objetivo del libro es aportar evidencias científicas sobre una diversidad de cuestiones que habitualmente son objeto de debate, pero sobre las que la evidencia científica aún era limitada. Las evidencias aportadas a lo largo del libro deberían servir para tener un debate más informado que permita discernir entre los mitos y las realidades del beneficio de la alta velocidad ferroviaria.
Con esta obra, y después de haber publicado varios artículos científicos y el libro The economics and politics of high-speed rail. Lessons from experiences abroad, que fue publicado en 2012 por la editorial estadounidense Lexington Group, los investigadores del GiM consolidan la Universidad de Barcelona como centro de referencia internacional en la evaluación de la alta velocidad ferroviaria.