La UB incorpora lʼús de drons per preservar lʼEdifici Històric

El dron inspeccionant la façana principal de l’Edifici Històric.
El dron inspeccionant la façana principal de l’Edifici Històric.
Culture
(05/05/2021)

Quan el 1862 lʼarquitecte Elias Rogent va iniciar les obres de construcció de lʼEdifici Històric, poc podia imaginar que, 150 anys més tard, un vehicle aeri teledirigit —conegut amb el nom de dron— vetllaria per la seva preservació. La Universitat de Barcelona ha incorporat la tecnologia més puntera, desenvolupada per lʼempresa CPI Integrated Services, per inspeccionar lʼestat de conservació del seu Edifici Històric, declarat monument històric artístic i ben cultural dʼinterès nacional.

El dron inspeccionant la façana principal de l’Edifici Històric.
El dron inspeccionant la façana principal de l’Edifici Històric.
Culture
05/05/2021

Quan el 1862 lʼarquitecte Elias Rogent va iniciar les obres de construcció de lʼEdifici Històric, poc podia imaginar que, 150 anys més tard, un vehicle aeri teledirigit —conegut amb el nom de dron— vetllaria per la seva preservació. La Universitat de Barcelona ha incorporat la tecnologia més puntera, desenvolupada per lʼempresa CPI Integrated Services, per inspeccionar lʼestat de conservació del seu Edifici Històric, declarat monument històric artístic i ben cultural dʼinterès nacional.

Aquests dies un dron ha sobrevolat lʼEdifici Històric per fer un reconeixement de les façanes i detectar-ne eventuals patologies en els elements constructius i ornamentals. Agustí Alcoberro, vicerector de Patrimoni i Activitats Culturals de la UB, subratlla la «gran utilitat» que suposa la implementació de les tecnologies més modernes en la seva restauració. «El dron permetrà conèixer i diagnosticar espais i detalls de lʼEdifici Històric de difícil accés. Al capdavall aquest és lʼesperit de la nostra universitat: una institució acadèmica amb més de cinc segles dʼhistòria i alhora un puntal de la recerca», afirma.

Andrés Lezcano, director de lʼÀrea dʼInfraestructures i Serveis Generals de la UB, afegeix que aquesta acció és «una alternativa a una inspecció tradicional», que requeriria mitjans auxiliars molts costosos, com bastides o plataformes elevadores. «Amb la informació obtinguda, podrem fer el diagnòstic i preveure amb millor coneixement i precisió on i quines actuacions de conservació sʼhan de fer», assegura.

Un patrimoni històric important, uns mitjans tècnics dʼavantguarda

Lʼempresa CPI Integrated Services, del Grup Copisa, és qui està el darrera del projecte IRIS (Industrial Recognition Inspection Surfaces), una tecnologia pionera consistent en un dron per al reconeixement i inspecció de superfícies. La nau no tripulada, de fabricació pròpia, està dotada dʼun innovador sistema de càmera termogràfica i càmera RGB dʼalta definició que, a través dʼun nou programari, bolquen a temps real la informació́ obtinguda en el vol. També incorpora unes xarxes neuronals per a la classificació i detecció de les diferents patologies.

El que sʼobté és una informació fotogràfica de molt alta resolució a la qual se superposa una imatge termogràfica que dona pistes sobre eventuals canvis de materials i possibles patologies. «A través dʼaquesta tecnologia podem detectar la geolocalització espacial de les diferents patologies. Aquestes queden inventariades amb el seu mesurament en la superfície, el que ens permetrà veure en el temps si evolucionen o no», explica José Luis Meana, cap de Projecte de CPI Integrated Services. Es tracta, en definitiva, dʼobtenir, sense ser intrusiu, una anàlisi el més detallada possible de la situació, per diagnosticar eventuals i futures intervencions de restauració i consolidació.

El primer vol a Barcelona

Aquest ha estat el primer cop que el dron desenvolupat per CPI Integrated Services, vola a la ciutat de Barcelona. El que afegeix excepcionalitat a una actuació, ja de per sí pionera.

«És difícil fer accions dʼaquest tipus en entorns urbans. Hi ha limitacions molt importants per lʼalt risc que tenen els vols amb drons, i això ha suposat un esforç», destaca Andrés Lezcano. Per a José Luis Meana, el fet de poder aplicar tota aquesta nova tecnologia a situacions reals, genera «una cadena de valor».

En aquest sentit, agraeixen que totes les autoritats competents, des de Navegació Aèria fins a Guàrdia Urbana, hagin donat el seu vistiplau a la iniciativa, «perquè ens ajuda molt en aquest procés de conservació del patrimoni», conclou Lezcano.