La UB incorpora lʼús de drons per preservar lʼEdifici Històric

El dron inspeccionant la façana principal de l’Edifici Històric.
El dron inspeccionant la façana principal de l’Edifici Històric.
Cultura
(05/05/2021)

Quan el 1862 lʼarquitecte Elias Rogent va iniciar les obres de construcció de lʼEdifici Històric, poc es podia imaginar que, 150 anys més tard, un vehicle aeri teledirigit —conegut amb el nom de dron— vetllaria per preservar-lo. La Universitat de Barcelona ha incorporat la tecnologia més capdavantera, desenvolupada per lʼempresa CPI Integrated Services, per inspeccionar lʼestat de conservació de lʼEdifici Històric, declarat monument historicoartístic i bé cultural dʼinterès nacional.

 

El dron inspeccionant la façana principal de l’Edifici Històric.
El dron inspeccionant la façana principal de l’Edifici Històric.
Cultura
05/05/2021

Quan el 1862 lʼarquitecte Elias Rogent va iniciar les obres de construcció de lʼEdifici Històric, poc es podia imaginar que, 150 anys més tard, un vehicle aeri teledirigit —conegut amb el nom de dron— vetllaria per preservar-lo. La Universitat de Barcelona ha incorporat la tecnologia més capdavantera, desenvolupada per lʼempresa CPI Integrated Services, per inspeccionar lʼestat de conservació de lʼEdifici Històric, declarat monument historicoartístic i bé cultural dʼinterès nacional.

 

Aquests dies, un dron ha sobrevolat lʼEdifici Històric per fer un reconeixement de les façanes i detectar eventuals patologies en els elements constructius i ornamentals. Agustí Alcoberro, vicerector de Patrimoni i Activitats Culturals de la UB, subratlla la «gran utilitat» que suposa implementar les tecnologies més modernes en la restauració de lʼedifici. «El dron permetrà conèixer i diagnosticar espais i detalls de lʼEdifici Històric de difícil accés. Al capdavall, aquest és lʼesperit de la nostra Universitat: una institució acadèmica amb més de cinc segles dʼhistòria i, alhora, un puntal de la recerca», afirma.

Andrés Lezcano, director de lʼÀrea dʼInfraestructures i Serveis Generals de la UB, afegeix que aquesta acció és «una alternativa a una inspecció tradicional», que requeriria mitjans auxiliars molt costosos, com bastides o plataformes elevadores. «Amb la informació obtinguda, podrem fer el diagnòstic i preveure amb més coneixement i precisió on i quines actuacions de conservació sʼhan de fer», assegura.

Un patrimoni històric important, uns mitjans tècnics dʼavantguarda

Lʼempresa CPI Integrated Services, del Grup Copisa, és qui està al darrere del projecte IRIS (Industrial Recognition Inspection Surfaces), una tecnologia pionera consistent en un dron per al reconeixement i la inspecció de superfícies. La nau no tripulada, de fabricació pròpia, està dotada dʼun innovador sistema que inclou una càmera termogràfica i una càmera RGB dʼalta definició. Mitjançant un nou programari, les càmeres bolquen en temps real la informació obtinguda en el vol. Lʼaparell també incorpora tecnologia de xarxes neuronals que permet detectar i classificar les diferents patologies.

El que se nʼobté és una informació fotogràfica de molt alta resolució a la qual se superposa una imatge termogràfica que dona pistes sobre eventuals canvis de materials i possibles patologies. «A través dʼaquesta tecnologia, podem geolocalitzar les diferents patologies, que queden inventariades amb els mesuraments corresponents, la qual cosa ens permetrà veure en el temps com evolucionen», explica José Luis Meana, cap de Projectes de CPI Integrated Services. Es tracta, en definitiva, dʼobtenir, sense ser intrusiu, una anàlisi tan detallada com sigui possible de la situació, per diagnosticar eventuals i futures intervencions de restauració i consolidació.

El primer vol a Barcelona

Aquest ha estat el primer cop que el dron desenvolupat per CPI Integrated Services vola a la ciutat de Barcelona, un fet que afegeix excepcionalitat a una actuació ja de per si pionera. «És difícil fer accions dʼaquest tipus en entorns urbans. Hi ha limitacions molt importants per lʼalt risc que tenen els vols amb drons, i això ha suposat un esforç», destaca Andrés Lezcano. Per a José Luis Meana, aplicar tota aquesta tecnologia a situacions reals genera «una cadena de valor». En aquest sentit, agraeixen que totes les autoritats competents, des de Navegació Aèria fins a la Guàrdia Urbana, hagin donat el vistiplau a la iniciativa, «perquè ens ajuda molt en aquest procés de conservació del patrimoni», conclou Lezcano.